Rozdíl mezi hnacím motorem a motorem

Často v hovorovém projevu a tištěných pramenech existuje směs pojmů „hybatel“ a „motor“. Používají se nesprávně, když nazývají uzly strojů nebo mechanismů. Někteří lidé mylně považují taková slova za synonyma, ale to není pravda. Názvy označují zařízení s různými funkcemi. S takovou aplikací termínů dochází k nahrazení pojmů, porušuje se konzistentnost prohlášení. Použití slov v neobvyklých významech je lexikální chyba. Chcete-li hledat pravdu, podrobně zvážit každý objekt a porovnávat mezi sebou.

Mover

Každé vozidlo má pohonné zařízení, mechanismus, který říká, že se pohybuje, pohybuje se v prostoru. K tomu využívá energii z vnějšího zdroje. Může to být speciální motor nebo vnější prostředí.

Hlavní typy tohoto zařízení:

  • Kolo
  • Caterpillar
  • Auger
  • Plachtu
  • Pádlo
  • Veslovací šroub.
  • Pádlové kolo
  • Vodní proudový pohon.
  • Šroub čepele.
  • Tryska trysky.

Kolo je jedním z nejstarších a běžných typů pohonů. Je k dispozici převážné většině pozemních vozidel. Pravidelné auto má čtyři. Hnací kola dostávají rotaci přes převod ze zabudovaného motoru. Při pohybu komunikují s povrchem vozovky. Čím lepší je uchopení trati, tím rychleji můžete auto urychlit, zvýšit trakci. Zařízení pro terénní použití s ​​vyšším součinitelem adheze: kolejnice nebo šneku.

Před vynálezem parních strojů, hlavní forma pohonu pro námořní dopravu byla plachta . Převádí volnou sílu větru na pohyb plavidla vpřed. Lze ji však použít pouze při pohybu vzdušných hmot. V klidu takové lodě jsou nebo používají jiné metody k pohybu.

Vynálezci prvního letadla vynalezli vrtulovou (vzduchovou) vrtuli . Čepele tohoto zařízení, při otáčení, zachycují proudění vzduchu a vracejí je zpět, čímž vytvářejí snahu pohybovat letadlem dopředu. Čím rychleji se šroub otáčí, tím větší je tah.

Osoba bude mít takové zařízení s vlastníma nohama. Situace se však radikálně změní, pokud změní své kolo nebo použije nějaký druh dopravy.

Motor

Lidé nemohli být neustále závislí na přírodních silách. Aby se usnadnila jejich fyzická práce, vymysleli mechanismus, který by mohl přeměnit jakýkoli druh energie na užitečnou práci. Byl nazýván motorem. Konvenčně se dělí na primární a sekundární. První přeměnou hotových přírodních zdrojů na mechanickou práci. Ten využívá energii akumulovanou nebo vyvíjenou jinými zdroji.

Některé z jejich typů jsou:

  • Vodní kolo.
  • Větrné kolo.
  • Parní stroj
  • Stirlingův motor.
  • Parní turbína
  • Spalovací motor
  • Elektromotory
  • Vzduchové motory a hydraulické stroje.

Vodní kolo je jedním z nejstarších vynálezů. To bylo široce používáno národy zemí starověkého světa. Transformuje potenciální energii padající vody na rotaci, která je přenášena do realizovatelných mechanismů.

V motoru s vnitřním spalováním pro získání užitečné práce využívá efekt prudkého rozpínání směsi vzduchu a paliva během zapalování v uzavřeném prostoru. Výsledné plyny tlačily na píst a pohybovaly se. Vratný pohyb posledně uvedeného je přeměněn klikovým mechanismem na rotační.

Elektromotory pro svou práci používají elektřinu, která je přijímána na jiných zařízeních. Mohou být napájeny přímým připojením k síti nebo ze zdroje (baterie, baterie).

Takže jakékoli zařízení, které přijímá mechanickou energii z jiného typu, může být nazýváno motorem. Například, cyklista je takový jako jeho dvojkolový přítel. Dostává chemickou energii z potravin a dává motocyklu mechanickou rotaci pedálů.

Co je mezi nimi společné

Tyto dva pojmy jsou velmi podobné v psaní, ale princip fungování a konstrukce takových mechanismů jsou odlišné. A přesto mají společné rysy:

  • Obě tato zařízení mají jeden cíl - vytvoření pohybu . Oba si je jistě vyrobí. To může být translační pohyb něčeho, rotace hřídele (osy), nebo obojí.
  • Obě zařízení se používají k převodu jednoho typu energie na jinou . Plachta sbírá a transformuje sílu větru na dopředný pohyb plavidla. Elektromotor, který spotřebovává elektrickou energii, vytváří rotaci, která se pak používá v jiných částech mechanismu.

Rozdíly pojmů

  1. Vrtule spotřebuje energii přirozeného zdroje nebo motoru k pohybu vozidla . Například pádlo při pohybu ve vodě způsobí posunutí lodi. Ale dělá to tím, že snižuje svaly člověka. Snaha veslaře vede k postupnému pohybu. Motor je energetické zařízení, které převádí jakoukoli energii na mechanickou práci, ale nemusí nutně způsobit pohyb všeho. Elektromotor, když je zapnutý, jednoduše otáčí svým hřídelem a ne více než to, pokud k němu není připojen pohon. Převádí elektrickou energii na mechanické otáčení. Loď vrtule v práci zachycuje vodu a vrhá ji zpět, takže loď se pohybuje. Dieselová jednotka, která otáčí šroub, přemění energii paliva na mechanickou práci hřídele s vrtulovým šroubem.
  2. Jednou z důležitých vlastností prvního mechanismu je interakce s prostředím . Hnací kola osobního automobilu se pohybují při otáčení. Čím lepší je přilnavost k vozovce, tím je práce efektivnější. Proto u některých vozidel používejte tratě nebo jiná zařízení, která zlepšují kontakt s povrchem. Spalovací motor automobilu, spalovací palivo, dodává kolům točení, ale nedotýká se silnice a neovlivňuje ji.
  3. Při provádění prací se vrtule pohybuje sama a motor vytváří pohyb pro převod do akčních členů, částí zařízení. Když se první pohyb zastaví, celý objekt se zastaví.

Shrňte, co je napsáno. Dá se říci, že tahač je to, co posune předmět (vozidlo, zvedací mechanismus, část stroje) a motor pro něj vytvoří potřebnou energii.

Jak to, tak i další důležité komponenty jakéhokoliv obtížného mechanického zařízení.

Doporučená

Co se liší od zvýraznění brondirovaniya
2019
Amd Ryzen 5 nebo Intel Core i5: srovnání procesorů, což je lepší
2019
Jak se cívka podavače liší od předení?
2019