Který Priora je lepší koupit 1 nebo 2?

Když se někdo z Ruska chystá koupit auto, vyvstává otázka v jeho mysli, které auto koupit. Zahraniční auto vypadá krásně uvnitř i vně. Ale koupit, musíte zaplatit o několik set tisíc více než pro domácí. A následná údržba bude stát o třetinu dražší. Proto má smysl zvolit si ruské auto.

Jedním z nich je Lada Priora. Za 10 let výroby VAZ vyrábí dvě generace nebo 852 tisíc vozů. Stala se klasikou pro dospělé a mladé lidi. Zde jsou informace o ní.

VAZ 2170 první generace

Poprvé se objevila v roce 2004 na Moskevské automobilové výstavě. Model byl vyvinut jako náhrada za VAZ 2110 „Bogdan“ . Návrháři změnili tvar těla. Mění přední a zadní blatníky, kapotu, víko zavazadlového prostoru, světlomety.

Salon byl vyvinut italskou společností Carcerano Creative Engeneering. Stará palubní deska byla nahrazena novou plastovou deskou. Čalounění z umělé kůže. Při návrhu bylo použito matematické modelování, díky kterému se stroj stal o 200 kg lehčím. Výroba vozu začala až v roce 2007.

V luxusním balíčku Priory přidal:

  • Elektrická okna.
  • Automatický pohon zrcadla.
  • Vyhřívaná sedadla.
  • Klimatizace.
  • Protiblokovací systém.

Suspenze je ve srovnání s LADA-2110 pružnější. Nové brzdové kotouče mají zlepšený brzdný výkon a netlačí tak silně na kola. Staré kolo bylo nahrazeno novým elektrickým proudem.

Namísto 16-ventilového motoru VAZ-2110 1, 6 litrů uvedla modernizovanou verzi nazvanou VAZ-21126 . Navíc dvě verze: 8 a 16 ventilů. Rozdíly jsou v nových pístech se zkrácenou sukní a vylepšeným klikovým mechanismem.

Poprvé pro ruský automobilový průmysl byl na Lada Priore instalován airbag řidiče . Pracuje se silným úderem do střední části vozu. Pokud se vůz otočí nebo je zasažen ze strany, budou chráněny pouze bezpečnostní pásy s předpínači.

VAZ 2170 druhé generace

Po 6 letech výroby Lada Priora se ruský koncern obrátil na starou verzi vozu. Inženýři přepracovali design: začal vypadat moderněji. Výrobce změnil interiér: sedadla jsou větší a pohodlnější, boční „knoflík“ se objevil pro podporu, opěrky hlavy jsou anatomicky tvarované, mění čalounění.

Pro dokončení "Suite" vyvinul 16-ventil motor VAZ-21127, který je navržen pro výkon 108 koní Poté se zastavilo vydání VAZ-21126. Rozdíl oproti verzi 21126 je variabilní geometrie nasávání.

Nárazník se změnil : mřížka se zvětšila, stala se plastovou a vypadá jako plástev. Nižší přívod vzduchu přestal zabírat celou délku nárazníku a mlhová světla jsou skryta ve speciálních zástrčkách.

Světla LED . Jsou jasnější než obvykle a spotřebovávají méně energie. S nimi si řidič všimne dřívějšího vozu nebo jámy na silnici. Pokud ale dioda LED selže, bude třeba změnit celý světlomety.

V přístrojové desce je vložena barevná obrazovka. V luxusním provedení zobrazuje navigační systém a v běžných informacích pouze z palubního počítače.

Nyní ve výchozím balíčku obsahuje:

  • Airbag.
  • Předpínač bezpečnostního pásu.
  • Parktronic.

A v „Suite“ přidáno:

  1. ABS s pomocným brzdovým systémem BAS.
  2. Airbagy pro cestující.
  3. Dešťový senzor
  4. Stabilizační systém.

Společné mezi nimi

Navzdory restylingu a rozdílům, které se po něm objevily, jsou auta velmi podobná. Někteří řidiči je někdy zaměňují nebo nevidí rozdíl. Zde jsou podobnosti předků první a druhé generace.

Přenos

Aktualizace modelu 70% zranila její vzhled. A hlavní prvky vozu zůstaly nezměněny. Včetně přenosu.

Lada Priory má 2 typy 5-stupňové převodovky: ruční a robot. První je spolehlivá a každý ví, jak ji používat. Druhý je kompromis mezi manuálním převodem a CVT. Proto ve svých kvalitách všechny nevýhody tohoto typu přenosu, to znamená:

  • Krátká životnost díky složité konstrukci.
  • Chcete-li to zvládnout, musíte si na to zvyknout. Při řazení rychlostních stupňů jsou trhliny. Vyskytují se, když je plynový pedál sevřen k limitu. Ve městě nebo při stoupání do kopce musíte přepnout do manuálního režimu tak, aby se spojka rychle opotřebovávala.
  • Pomalá reakce. Rychlost řazení je o třetinu nižší, protože je obtížné je naprogramovat. A v zásadě je nelze přeprogramovat.

Pro mechaniky však existují výhody:

  1. Robot ušetří o třetinu více paliva a 2krát více oleje.
  2. Spojka se opotřebovává o 40% méně, protože je řízena automatikou.

Stojí za to si vybrat ze svých preferencí.

Rozměry

Změny designu neovlivnily velikost a hmotnost automobilů. Zůstali beze změny.

Převorské sedany mají délku 4, 35 m, šířku 1, 68 ma výšku 1, 42 m . To nestačí. Pokud je porovnáte s rozměry Mazdy 3, pak je o 23 cm delší, o 11, 5 metru širší, o 3 cm vyšší.

Rozdíl je velký, vzhledem k tomu, že zadní cestující „japonštiny“ jsou přeplněni. Po přestavbě kabiny Lada zvedla sáně, aby se pohnula sedadlem řidiče. Ale dává smysl pohybovat se jen tehdy, když za nimi nejsou cestující.

Rozdíly

Je čas zjistit, co dělá výrobu automobilů jinou. Mnohé z nich se týkají designu.

Vzhled

Po přestavbě se auta začala dívat trochu jinak:

  1. V mřížce nárazníku se stává více a přívod vzduchu přestal zabírat celou délku. Mlhovky se schovávaly v zástrčkách.
  2. LED světla učinila vzhled modernějším.
  3. Větší boční zrcátka jsou nyní namontována níže než stará. Zvýšená viditelnost.

Salon

Uvnitř aktualizovaného auta se objevil palubní počítač. Přístrojová deska se stala pohodlnější a zařízení na ní jsou jasnější. Také se změnila konstrukce zařízení. Zdálo se, že parkovací senzory usnadňují parkování.

Místa změnila čalounění na kozhzamovuyu. Vrták pro oporu a sedadlo se zvětší o 7 mm .

Závěr

Lada Priora první generace bude vyhovovat těm, kteří chtějí ušetřit peníze. V tomto případě se musíte omezit na malou funkčnost.

Druhá generace bude vyhovovat těm, kteří chtějí větší pohodlí. Je pohodlnější, chytřejší a lépe vypadající. Mezi nimi není žádný rozdíl. Rozdíly pouze v designu a moderních „technologiích“.

Doporučená

Která forma Movalisu je lepší v injekcích nebo tabletách?
2019
"Buscopan" nebo "No-shpa": srovnání, rozdíly a co je lepší
2019
Co je lepší "Cerebrolysin" nebo "Kavinton": srovnání a rozdíly
2019