Který Kia Sorento je lepší koupit na naftu nebo benzín?

Během posledních 15-20 let dosáhli korejští výrobci automobilového průmyslu skutečného průlomu v oblasti strojírenství a dosáhli výsledků, které jiní výrobci dosáhli půl století. Pouze Číňané jsou z hlediska cenového faktoru přitažlivější než Korejci a snad jen Japonci jsou o něco bezpečnější. To je odpověď na otázku, proč jsou na silnicích každoročně stále více a více korejských automobilů.

Kia Sorento střední velikosti crossover, který byl vydán od roku 2002 s pravidelnou aktualizací modelu, získal si zaslouženou popularitu mezi různými modely. Verze s benzínovým i naftovým motorem mají zároveň stabilní popularitu.

Diesel Kia Sorento

Mezi výkonovými jednotkami nejnovější verze korejského crossover modelu je k dispozici pouze jedna verze, která běží na motorovou naftu. Jedná se o dobře studovaný čtyřválcový motor vyráběný společností Hyundai 2, 2 litru, označený D4HB . Maximální výkon jednotky je dosažen při 3800 otáčkách klikového hřídele za minutu a je 197 koní . Výrobce udal dobu zrychlení na prvních 100 km / h je 8, 7 s, spotřeba smíšeného paliva je 6, 6 l na 100 km . Ve skutečnosti, s neagresivní jízdou, je průtok v rozsahu od 6 litrů (dálnice) do 10 litrů (městský cyklus).

Blok motoru a hlava válce jsou vyrobeny z hliníku. Zařízení je navíc vybaveno systémem přívodu paliva přes vstřikovače čerpadel s elektronickým vstřikovacím systémem Common Rail. Tyto okolnosti významně ovlivňují náklady na údržbu a údržbu jednotky.

Kia Sorento s benzínovými motory

Benzinové elektrárny posledního Sorento jsou reprezentovány dvěma verzemi atmosférických agregátů 2, 4 litrů a 3, 5 litru .

2, 4-litrový motor (označený G4KE ) je vlastně stejný motor, který se dobře osvědčil v crossoverech Mitsubishi, zejména v modelu Outlander (označení 4B12 ). Konstrukčně - jedná se o obvyklou linii "čtyři" s kapacitou 176 koní při 6000 ot / min se 4 ventily na válec. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu deklarovaná výrobcem je 9, 2 l, zrychlení na 100 km / h je 10, 5 s .

Prvotřídním motorem tohoto modelu je „šest“ ve tvaru písmene V s objemem 3, 3 litru (označeno G6DB ), který je schopen vyvinout maximální výkon 249 konských sil. Současně je uměle snížen výkon určeného motoru z důvodu daňových norem. Jednotka urychluje přejezd na 100 km / hv rekordním 7, 8 s pro model. Smíšená spotřeba je 10, 4 litrů.

Co je společné mezi benzínem a naftou Sorrento

Benzínové i vznětové motory uvažovaného crossoveru poskytují přijatelnou dynamiku jízdy a poměrně dobrou spolehlivost během prvních 150 tisíc km běhu . Spolehlivé a trvanlivé řetězové pohony mechanismu distribuce plynu, které nevyžadují výměnu řádově 120-150 tisíc km .

Společným znakem motorů jsou hliníkové hlavy válců a bloky samotné, což činí motory „na jedno použití“, ve skutečnosti nejsou přístupné generální opravě. V tomto ohledu se doporučuje věnovat zvýšenou pozornost a včasnou údržbu chladicího systému, protože motory nevydrží přehřátí. Motor má obecně srovnatelnou životnost asi 300 tisíc kilometrů.

Rozdíly benzínu Kia Sorento od nafty

Navzdory přítomnosti podobných vlastností mají benzín a motorová nafta Sorento řadu významných rozdílů, které byste měli vědět při volbě auta. Hlavní rozdíly palivových systémů jsou:

  1. Hlavní rozdíl pro spotřebitele je významný rozdíl ve spotřebě lehkého a těžkého paliva . Takže benzínové verze motorů jsou známé pro svou chuť k jídlu. Spotřeba může dosáhnout 20 litrů na 100 km. Diesel je v tomto ohledu mnohem úspornější. I při aktivní jízdě a stálém pohonu všech kol nepřekročí spotřeba paliva na 100 km 13 litrů a ve většině případů se pohybuje v rozmezí 10 - 11 litrů.
  2. S omezeným rozpočtem je důležitým aspektem to, že v minimální konfiguraci bude Sorenta vybavena benzínovým motorem s objemem 2, 4 litru. Samozřejmě to bude pouze pohon předních kol a manuální převodovka, ale jinak, i v základně, crossover je velmi dobře vybaven všemi ostatními výhodami modelu jako celku.
  3. Benzínové motory jsou mnohem méně náročné na kvalitu paliva než naftová jednotka. Současně, při nejmenším odklonu od ideálních parametrů "nafty", vás to upozorní na potřebu složité a nákladné opravy palivového zařízení, které může negovat jakékoliv úspory na čerpacích stanicích.
  4. Přítomnost různých systémů ohřevu palivového filtru a prostoru pro cestující v dieselových verzích (většina z nich je nabízena za příplatek) nenahradí jednoduchý benzínový motor v chladné zimě.
  5. Benzínové motory, ačkoli oni jsou docela moderní, být docela udržovatelný z hlediska stanovení drobných problémů. Dieselové motory zase vyžadují mimořádně vysoce kvalifikovaný servis, který nemusí být vždy k dispozici obyvatelům malých měst a tvoří odpovídající náklady na poskytované služby.

Doporučení pro volbu mezi motory

Proto je třeba si vybrat mezi benzínovou a naftovou verzí modelu Kia Sorento a je třeba si uvědomit, že v případě nového automobilu neexistuje žádný zásadní rozdíl mezi systémy s výjimkou osobních preferencí. Obě varianty vykazují vysokou spolehlivost pro prvních 100 tisíc km. Navíc i po zaplacení „zimních“ možností je možné dosáhnout dobrých úspor u čerpacích stanic díky nižší spotřebě motorové nafty, přesouvat všechny „kouzla“ servisu D4HB na dalšího majitele. Zároveň je to vtip, že to lze provést pouze v případě, že kupující je daleko od internetu. Likvidita moderních dieselových motorů, zejména u Common Rail, na sekundárním trhu totiž nechává mnoho žádoucího. Proto bude prodej motorové nafty Sorento obtížnější a tím i levnější.

Nejlepší volbou pro pragmatického kupujícího je model s velmi spolehlivým japonským benzínem „aspirated“ G4KE. Není to tak nenápadný jako nejlepší volba a ne tak drahý na údržbu jako nafta. Tento motor je umístěn na velmi širokém spektru různých modelů, takže nebude problém s opravou až po výměnu motoru. A poptávka po této variantě s najetými kilometry bude vyšší než konkurence.

Doporučená

CT nebo MRI mozku: srovnání metod a které je lepší
2019
Který lék je účinnější Mukofalk nebo Duphalac: vlastnosti a rozdíly
2019
IPhone 6 a 6s - jaký je rozdíl a podobnost mezi zařízeními
2019