Který box je lepší automatický nebo DSG

Automobilový trh nabízí každý rok obrovské množství modelů, kompletních sad, úprav pro každý vkus a kabelku kupujícího. Kromě designu, komfortu a motoru představovala řada nabízených převodovek. Stále více výrobců vybavuje automobily s manuální i automatickou převodovkou. Pokud se však mechanici liší především počtem převodů a převodových poměrů, je situace s automatizací složitější. Jsou prezentovány v několika typech, které se od sebe liší principem práce, designu, rozsahu použití.

Nejčastěji se výběr kupujícího vztahuje na 2 typy automatických boxů - klasickou automatickou převodovku a DSG, která se také nazývá „robotická“ skříňka. Zvažte každý typ podrobněji a pokuste se zjistit, který z nich je lepší.

Automatická převodovka

Klasická hydrotransformátorová skříň je nejběžnější automatická převodovka používaná v automobilech. Jeho první modely začaly vznikat již ve dvacátých letech minulého století, ale staly se plnohodnotnými až do poloviny dvacátého století, kdy byly všechny tři hlavní složky spojeny do jediného mechanismu. Tyto hlavní komponenty jsou: měnič točivého momentu, planetová převodovka, hydraulická řídicí jednotka.

V tomto stroji není tuhá spojka a točivý moment je přenášen v důsledku cirkulace oleje uvnitř měniče točivého momentu. Ozubená kola jsou posunuta pomocí planetových převodů v krabici a hydraulický blok provádí řídicí funkci.

Popularita tohoto typu je dána jeho dostatečnou spolehlivostí a udržovatelností . Pozornost by se měla zaměřit na kvalitu oleje a včasnou údržbu měniče točivého momentu.

Moderní automatické převodovky mají v průměru 4 až 6 kroků . Správa zahrnuje hlavní režimy:

  • "D" - pohyb.
  • "P" - Parkování. Používá se pro dlouhodobé parkování. Pohyb vozu není možný.
  • "R" - Reverzní.
  • "N" - Neutrální. Pohyb vozem je možný. Používá se pro krátké zastávky nebo pro tažení.
  • "L" - Pohyb při nízkých rychlostních stupních. Používá se v obtížných podmínkách, kde jsou důležité otáčky motoru.
Jednou z hlavních nevýhod tohoto typu je cena . Vzhledem ke složitosti designu je cena krabice poměrně vysoká, což znamená zvýšení ceny vozu. Za zmínku stojí také to, že takový přenos je poměrně těžký a dodává vozidlu dalších 20 až 30 kilogramů hmotnosti. To nepříznivě ovlivňuje dynamický výkon a spotřebu paliva.

Pokud však rozpočet neumožňuje koupit auto s automatickou převodovkou, ale chcete jen stroj, pak by byl jiný typ přenosu - DSG, nazývaný také „robot“, vynikající alternativou.

Převodovka DSG

Robotická převodovka - tzv. DSG box. Mechanismus je podobný konvenčnímu ručnímu přenosu, pouze funkce spínání kroků provádí automatizaci.

Charakteristickým rysem tohoto typu je přítomnost dvou spojek . Každý z nich je zodpovědný za vlastní sérii kroků - sudých a lichých. Počínaje jízdou na prvním rychlostním stupni je jeden disk zavřený, zatímco druhý je připraven přepnout do dalšího stupně. Po dosažení požadovaných otáček a otáček motoru se první disk otevře a zavře druhý, posunutím krabice na další převodový stupeň. S poklesem rychlosti probíhá proces v opačném pořadí.

Díky tomuto systému je točivý moment přenášen co nejplynuleji a bez ztráty výkonu, což výrazně snižuje spotřebu paliva .

Existuje však takový přenos a významné nevýhody.

Podle statistik DSG častěji než ostatní PPC selže. Jedním z nejproblematičtějších míst v těchto boxech je spojka. Disky podléhají rychlému opotřebení, což způsobuje prokluzování spojky. Z toho jsou trhliny při přepínání, selhání, snížení dynamiky. Elektronická řídicí jednotka také rychle rozvíjí svůj zdroj, v elektrickém obvodu dochází k nepravidelnostem. To vše znamená vysoké náklady na opravy a údržbu.

Co je běžné mezi automatickou převodovkou a DSG

  • Automatizace . Oba převodovky jsou automatické a řidič nemusí být rozptylován zmáčknutím spojky, posunutím páky a nastavením plynového pedálu. To je obzvláště důležité pro řidiče, kteří právě obdrželi řidičský průkaz a ještě nezískali dostatečné kontrolní schopnosti manuálu.
  • Když jsou převodovky v dobrém stavu, spínání probíhá plynule, pohodlně, bez trhlin.
  • Režimy a jejich označení písmen jsou identické.

Hlavní rozdíly

  1. V automatické převodovce není žádná pevná spojka s motorem. DSG má dvě spojky, které jsou zodpovědné za vlastní sérii kroků.
  2. Spotřeba paliva s boxem DSG je nižší než spotřeba stroje. Přepínání "robota" je co nejkratší, což snižuje zatížení motoru.
  3. Dynamika auta s pistolí je horší než u DSG. Vzhledem k vlastnostem spojky vyžaduje motor s automatickou převodovkou pro akceleraci větší zatížení.
  4. Automatická převodovka robustní robotika. Podle četných studií je robot nejčastěji náchylný k rozbití.
  5. Cena a servis. DSG je levnější, ale vyžaduje značné náklady na opravy a údržbu.

Jaký typ a pro koho je lepší

Automatizace je široce populární mezi ženami. V tomto možná oba typy přenosů se navzájem nepřinesou. Je však také důležité zvážit provozní podmínky. Díky své konstrukci je automatická převodovka vhodná pro městské podmínky. I když je rychlost průtoku stroje vyšší, v podmínkách dopravních zácp je DSG mnohem náchylnější k opotřebení.

Robotická skříň je díky své hospodárnosti a dynamickým vlastnostem ideální pro výlety po zemi.

Významnou roli hrají finanční možnosti kupujícího. Auta s klasickými vozy jsou dražší. Proto, pokud neexistují žádné prostředky na nákup auta s automatickou převodovkou, ale přesto chcete jet na stroji, bude auto s boxem DSG skvělým řešením.

Doporučená

Jak se zdravotník liší od lékaře?
2019
Jaký je rozdíl mezi implantací a protetikou?
2019
Co je lepší Proktosedil nebo Relief a jak se liší
2019