Které auto je lepší koupit Škoda Yeti nebo Hyundai Creta

Při výběru crossoveru věnuje každý majitel vozu pozornost mnoha faktorům, z nichž hlavní jsou rozměry, výkon motoru a průchodnost vozu. Creta a Yeti se dlouhodobě etablovali na domácím trhu a jsou často vystaveni srovnáváním. Co upřednostnit, známý model českého koncernu, nebo ambiciózní korejský ze stejné cenové kategorie? Chcete-li odpovědět na tuto otázku, musíte se seznámit s vlastnostmi obou přechodů.

Škoda Yeti

Kompaktní a lakonický crossover se objevil na ruském automobilovém trhu ve vzdáleném roce 2009 a v roce 2013 získal restyling. Vážný a diskrétní vzhled vozu dodnes je mezi motoristy kontroverzní. Exteriér není přetížen zbytečnými detaily a jeho celkový vzhled nemá sebemenší odvahu ani sportovnost. Yeti obdržel zasloužený titul rodinného vozu díky svým impozantním rozměrům, prostornosti a dostupné ceně. Interiér vozu je extrémně lakonický, ale technické vybavení je ve výšce - zde můžete ovládat multimédia z volantu, multimediálního systému a tempomatu.

Škoda má světlou výšku 180 mm . Auto se cítí mnohem pohodlněji na asfaltovém povrchu než na terénu. Přítomnost v tomto pohonu všech kol je více v obtížné situaci. Auto má výborné zatáčení, nevyžaduje řízení a nedává hmatatelný váleček.

Začněte s crossoverem rychle a snadno, zrychlení na 100 km / h za 10 sekund . Výrobce nabízí výběr konfigurace s 1, 6 litrovým motorem s přirozeným nasáváním nebo s motorem s turbodmychadlem 1, 4 / 1, 8 litru . Crossover je dodáván s pohonem předních kol nebo všech kol. Ceny za základní myšlenku českého automobilového průmyslu začínají na základním vybavení 900 tisíc rublů . Ale i v něm majitelé obdrží airbagy a palubní počítač.

Hyundai creta

Toto auto může být bez nadsázky nazýváno vedoucím prodeje mezi přechody do rozpočtu . Stylová a volitelná, Creta se dokázala etablovat na domácím trhu od roku 2015.

Dokonce i v základním vozidle majitel dostane posilovač řízení, multimediální systém, senzor tlaku v pneumatikách a mnoho dalšího. Crossover je dodáván s benzínovým motorem s přirozeným nasáváním s objemem 1, 6 litru nebo 2 litry . Převodovky se liší v závislosti na konfiguraci. Můžete si tedy vybrat buď šestistupňovou automatickou nebo šestistupňovou manuální převodovku. Zrychlení na 100 km / h za 11 sekund . Zavěšení vozu potěší svou měkkostí, dobře funguje na nerovnostech nátěru a příčných švech. Důležitým bonusem je asistenční systém řidičů na horolezectví, který pomáhá při stoupání s vysokým stoupáním.

Exteriér vozu je opravdu světlý a stylový . Auto nemůže být zaměňováno s některým z konkurentů. Ostré a hranaté tělo, padající střecha, "šikmé" linie optiky a obrovský chladič s falešnou mřížkou dávají opravdovému korejci. Interiér kabiny potěší nejen kvalitu povrchových úprav, ale také vynikající prostornost kabiny a zavazadlového prostoru. Standardní množství zavazadel je 400 litrů, ale přidáním zadní řady sedadel může být zvýšeno na nemyslitelné 1200 litrů . Cena za to začíná od 750 tisíc rublů .

Co mají tato auta společného?

Oba patří do třídy výhybek a v kompletních sadách mají verze s pohonem všech kol. V obou případech však pohon všech kol není nic jiného než pomoc na špatné cestě. Dobýt současnou off-road nestojí za nic. Objem zavazadlového prostoru je minimální a v obou případech je to asi 400 litrů .

Zrychlení na 100 km / h nemá významné rozdíly. V Čechách je to 10 sekund, oproti 11 sekundám v korejštině. Z hlediska rychlosti a obratnosti je podobnost zřejmá. Spotřeba paliva pro atmosférické 1, 6litrové motory je 8 litrů pro obě auta. Podobný a objem palivové nádrže je asi 55-60 litrů.

I v základních konfiguracích potěší oba modely velkou řadu užitečných možností, jako jsou airbagy, palubní počítač, systém nápovědy na stoupání a mnoho dalšího.

Jaký je rozdíl mezi Yeti a Cretou?

Za prvé, samozřejmě, podle ceny. Pro Českou republiku bude muset zaplatit přibližně 200 tisíc rublů více . Je velká cena oprávněná? Rozhodnout pouze kupující. Volitelně jsou rozdíly základní konfigurace malé, například evropský model má dešťový senzor a klimatizační systém, který korejský nemá.

Druhým rozdílem je výkon motoru . Evropský crossover má skromných 110 koní, proti 123 korejské síly . Yeti ale zároveň vykazuje větší agilitu, zrychlení na 100 km / h o 1 sekundu rychleji než závodník. Různé a typy PPC. Na korejských vozech je k dispozici ruční nebo automatická převodovka. Česká republika má robotickou převodovku.

Z hlediska rozměrů je český model mnohem horší než korejský. Rozdíl mezi světlou výškou je 10 mm, rozvor kol o 12 mm a délka 48 mm . Jediná věc, kterou zde Yeti překonal, je Creta - výška, která je větší než výška soutěžícího o působivých 61 mm .

Co dávat přednost a v jakých případech?

Pokud je cena důležitá pro majitele budoucího automobilu, pak byste raději měli raději před korejskými, kteří ušetří zhruba 200 tisíc rublů, a to je jen v základní konfiguraci, pak se rozdíl jen zvyšuje. Služba Evropská Škoda bude stát podstatně více. To se týká také náhradních dílů, pojistné smlouvy a dokonce i daně z dopravy.

S většími nároky na exteriér je lepší se podívat na Cretu. Auto vypadá mnohem sportovněji a moderněji než pečlivé a skromné ​​Yeti. Dokonce ani restyling nezachránil evropský model před nudnými a zastaralými formami těla.

S větší láskou k volitelnosti a pohodlí je Yeti vhodnější. Na rozdíl od konkurence má klimatizaci, dešťový senzor a schopnost rozšířit kufr úplným vyjmutím zadní řady sedadel. Plast v kabině je mírně měkčí a sedadla mají výraznější boční oporu.

Doporučená

Polifan nebo Polysorb - srovnání a které je lepší
2019
Jaký je rozdíl mezi monoblokem a zesilovačem: popis a rozdíly
2019
Jaký je rozdíl mezi klementinkami a mandarinkami
2019