Která jízda v autě je lepší než plná nebo přední?

Aby bylo možné vozidlo uvést do pohybu, je nutné přenášet energii z motoru na rozvor. Tato funkce je prováděna celým systémem částí a nazývá se přenosem .

Proces zahájení pohybu je následující:

  1. Impulz z mechanismu rozvodu plynu jde do motoru.
  2. Spuštění motoru vytváří moment.
  3. Kola jsou poháněna přenosem energie.

Podle toho, která kola se stanou vedoucími, vyzařují:

  • Auta s pohonem předních kol.
  • Auta s pohonem zadních kol.
  • Vozy s pohonem všech kol.

Každá variace má svá specifika. Zvažte dvě populární možnosti, mezi kterými je často nutné provést motoristy v průběhu nákupu automobilu.

Co je pohon předních kol?

Stroje v tomto případě dostávají distribuci momentové energie výhradně na přední kola . Nejčastěji se používá na moderních nabídkách třídy A, B, C. Mechanismus má řadu nepopiratelných výhod:

  1. Rozpočtové náklady . Praxe ukazuje, že instalace pohonu předních kol je mnohem levnější.
  2. Snadná obsluha . Zvykněte si na start a pohyb na předním pohonu může být snadno a rychle.
  3. Spolehlivost Pohon předních kol je považován za nejbezpečnější z hlediska jízdních technik.

Pohon předních kol je instalován na malých vozech. Je logické, že pro pohodlný pohyb stačí. Navíc, v kombinaci s motorem s malým výtlakem, se z ekonomického hlediska systém stává rozpočtem.

Výkonová jednotka může být umístěna ve vztahu k ose:

  • Křížově.
  • Podélně.

Možnosti historicky používané v různých typech zařízení. Uspořádání může snížit délku těla nebo naopak zvýšit možnosti pohybu.

První vývoj byl proveden na počátku 20. století. Američtí odborníci se snažili vytvořit stroj, který by zcela uspokojil potřeby pohybu městské rodiny. Podařilo se jim to. Rozkvět nákupu těchto automobilů nastal v 50. - 70. letech minulého století.

Komfort při řízení je možný se správným přístupem k řízení. Vzhledem k tomu, že hlavní dopad energie dopadá na přední část, je možný nebezpečný smyk, pokud není dodržen rychlostní limit. Díky systému řízení stability se mnoho automobilů stalo mnohonásobně bezpečnějším a přesto je nutné řádně rozdělit hladinu plynu při řízení.

Co je to pohon všech kol?

Převod, ve kterém všechna čtyři kola získávají energii z motoru, se nazývá pohon všech kol. Dnes oblíbené společnosti vybavují své vlajkové lodě inteligentním mechanismem provozu. Například při startu přední kola pohánějí základnu a pak se energie přenáší na zadní nápravu. Je možné, že všechna kola startují současně, ale při standardním pohybu počítač vypne zadní prostor pro lepší spotřebu paliva.

Pro distribuci energie se používá speciální převodovka. Klasický mechanismus je stále spolehlivý, ale v případě potřeby vyžadují opravy vážné investice.

Téměř celá historie systému 4WD byla udělena výhradně SUV a terénním vozidlům. Je logické, že překonání náročného terénu vyžadovalo zvýšený výkon a dobrou světlou výšku. Dnes můžete zažít plný rozsah emocí z provozu pohonu všech kol na standardních sedanech! Pozoruhodným příkladem výroby založené výhradně na vzorci 4x4 je japonská společnost Subaru .

Hlavní výhody:

  1. Vysoká bezpečnost. Stabilita na silnici i v obtížných jízdních podmínkách.
  2. Variabilita v terénu nebo jiné překážky.
  3. Efektivní využití výkonu motoru.

Nevýhoda pohonu všech kol spočívá ve stejné ovladatelnosti . Musíte mít větší řidičské dovednosti, aby takový mechanismus vynesl ze smyku. Odborníci říkají, že v takové situaci je třeba sebevědomě držet plyn a pokusit se znovu získat kontrolu nad volantem.

Stojí za zmínku, že efektivní spotřeba energie pohonné jednotky se shoduje s vysokou spotřebou paliva. Indikátor spotřeby zpravidla začíná od 10 litrů na 100 km a více .

Co má společný a přední pohon?

Po podrobném prozkoumání obou možností můžeme s jistotou říci o podobnosti mechanismů. To se projevuje v těchto pozicích:

  1. Snadná naučitelnost a možnost sebevědomého pohybu.
  2. Spolehlivost a bezpečnost.
  3. Používá se v moderních vozech slavných značek.

Porovnejte volbu disku: jaký je rozdíl?

Porovnání lze provést na základě několika hodnotících kritérií. Začněme s účinností mechanismu:

  • Pohon předních kol poskytuje veškerou energii pouze předním kolům. V tomto případě hlavní opotřebení dílů padá na přední nápravu, kde jsou umístěny všechny důležité části stroje.
  • S plným pohonem je zdroj napájení rovnoměrně rozložen mezi všechna kola a speciální vysílač moderního vzorku může pouze zlepšit výkon spotřeby energie.

Z hlediska fyzikálních procesů a vyčerpání pohonné jednotky bude tedy výhodnější druhá možnost.

Provozní podmínky a úroveň komfortu při řízení:

  • Lehký sedan s pohonem předních kol přinese skutečnou radost při jízdě po kvalitní dálnici. Navíc bude snazší naučit se řídit.
  • Druhá možnost bude výhodná v náročných povětrnostních podmínkách a v terénu.

V závislosti na spotřebě paliva:

  • Pohon předních kol je ekonomický, protože dokonale spolupracuje s motory s nízkým výkonem.
  • Ve verzi s pohonem všech kol bude průtok střední nebo vysoký v důsledku těžkých nákladů.

Co je lepší zvolit: pohon předních kol nebo vzadu?

Otázka vyžaduje čistě individuální přístup. Samozřejmě nemůžete porovnávat podmínky na silnici a jízdy v různých regionech. Někde od auta je třeba nějaké podmínky, někde jinde. Zvažte proto, kde a kdy můžete využít této možnosti.

Pohon předních kol je ideální, pokud:

  1. Řidič je začátečník a musíte si na provoz vozidla rychle zvyknout.
  2. K zakoupení vozu s vysokou spolehlivostí, kde opravy a výměna převodových dílů nevyžadují velké investice.
  3. Řidič chce úspornou spotřebu paliva.

Přemýšlet o koupi celého disku je, pokud:

  • Povětrnostní podmínky se v regionu často mění. Pracovní čtyřkolky pomohou lépe zvládat déšť, led a sníh.
  • Musíme se dostat na silnici.
  • Řidič chce na silnici maximální ovladatelnost a ovladatelnost.

Z hlediska jízdního zážitku bude pohon pro přední kola samozřejmě pro začátečníka užitečnější. Další body mohou být jedinečné a velmi individuální, takže při nákupu automobilu můžete a měli byste se poradit s odborníky.

Doporučená

Co je lepší kouřit cigarety nebo potrubí a jak se liší
2019
Jaký je rozdíl mezi kojeneckou výživou NAN 1 a NAN 2?
2019
Co odlišuje spínací napájení od obvyklých: vlastností a rozdílů
2019