Kompresor bez oleje a oleje - jak se liší?

Kompresor je stroj, který provádí operace komprese a pohybu plynů. Podle principu akce přidělte objemové, dynamické a proudové kompresory. Nejběžnější jsou pístové kompresory patřící do třídy objemových strojů.

První vzorek pístového kompresoru vyvinul a otestoval v 18. století vynálezce I. I. Polzunov v hutní výrobě. Kompresory tohoto typu byly až do počátku 20. století jedinými stroji pro zásobování stlačeným vzduchem. S příchodem nových samomazných materiálů a materiálů s nízkým třením v 60. letech 20. století se vyvíjejí a implementují zařízení bez mazání pracovních válců.

Zařízení a princip činnosti

Hlavní pracovní částí kompresoru je válec, v jehož stěnách jsou umístěny sací a výtlačné ventily. Ventily se automaticky otevírají v důsledku poklesu tlaku mezi dutinou válce a sací nebo výtlačnou komorou. Píst se pohybuje uvnitř válce, který na začátku zdvihu zachycuje vzduch přicházející ze sací komory a stlačuje ho. Na konci zdvihu pístu je dosažen tlak plynu, který je nutný pro otevření výtlačného ventilu a stlačený vzduch vstupuje do zásobníku (zásobník).

Píst je poháněn pohonem - elektromotorem, spalovacím motorem nebo parní turbínou. Přenos otáčení z pohonu na píst může být přímý nebo přes řemenový pohon.

Konstrukce jednotky zahrnuje potrubí s filtry a ventily pro připojení spotřebičů, přístrojů a bezpečnostních zařízení. Válce s velkokapacitními jednotkami jsou vybaveny vodním chlazením, zatímco u malých je dostatečný vzduch.

Nicméně princip stlačování plynu ve válci zůstává základní a nezměněný pro jakýkoliv pístový kompresor, bez ohledu na typ pohonu nebo jeho výkon. V procesu stlačování jsou zapotřebí další náklady na energii, aby se překonalo tření mezi pohyblivým pístem a válcem, jakož i přetečení plynu mezi pracovními dutinami, což snižuje produktivitu zařízení.

Pro minimalizaci těchto účinků se píst nedotýká stěn válce při pohybu a vytvořená mezera je blokována těsnicími kroužky umístěnými na pístu. Podle typu těsnící sestavy jsou kompresory rozlišeny s mazáním válce a bez něj. Zvažte rozdíly těchto zařízení.

Olejový kompresor

Rozdíly návrhu

Pro kompresor s mazáním válcem, na rozdíl od oleje bez oleje, je zapotřebí systém zásobování olejem, který se skládá z mazadla, čerpadla a potrubního systému. Konstrukce válce je také komplikovaná přidáním otvorů ve víku a na stěnách válce pro přívod maziva.

Těsnicí kroužky olejové jednotky jsou bezdotykové, mechanické mazání mezi nimi a stěnami válce téměř chybí v důsledku mazání. Překážkou průtoku plynu mezi kroužkem a stěnou válce je hydraulický odpor oleje. Rozdělené kroužky, zamčené rovné nebo šikmé. Olejové pístní kroužky jsou také instalovány na pístu v olejových kompresorech, které mají drážky a otvory pro odvod oleje.

Profil olejových kroužků se zkosením směrem k pracovní komoře. Tradičně, prsteny jsou vyrobeny z perlitického železa nebo getinax a textolit, který může sloužit 2-3 krát delší. Při teplotách nižších než 120 ° C jsou vyrobeny kapronové grafitové kroužky a pro vyšší teploty fluoroplastické kroužky.

U bezolejových jednotek jsou na pístu namontovány dva typy kroužků - vodítka a těsnicí kroužky. Vodítka zabraňují tomu, aby se píst dotýkal stěn válce a těsnění zabraňuje úniku plynu. Kroužky jsou rozděleny, s pravoúhlým průřezem, spoje jsou rovné nebo s překrytím. Pro výrobu prstenců s použitím různých polymerních kompozic, fotoplastů a sloučenin s grafitem. Protože kontaktní kroužky, rychle se opotřebovávají a zvyšují ztráty. Životnost kroužků je mnohem nižší než u strojů s mazáním a pro vysoké tlaky to může být pouze 100-200 hodin práce .

Bezolejový kompresor

Rozdíly v provozu

Pro olejovou jednotku je třeba neustále sledovat přítomnost maziva a olej by měl být speciální značkou. Mazání se musí pravidelně doplňovat a vyměňovat. Pro mobilní olejové instalace je nutné dodržet vodorovnou polohu stroje, aby se zabránilo vylití oleje z nádrže.

Bezolejová vozidla jsou bez problémů s olejovým systémem, ale vyžadují častější výměnu pístních kroužků.

Čištění vzduchových filtrů, kontrola připojení vzduchu a udržování regulačních a uzavíracích zařízení je shodné pro oba typy strojů.

Rozdíly podle účelu

Pro pochopení rozdílů na tomto základě rozdělujeme uvažovaná zařízení do dvou velkých skupin podle výkonnostního kritéria: domácí a poloprůmyslové s kapacitou až 1000 l / min . a průmyslové s vyšší výkonností.

První z nich se používají jako samostatná zařízení pro přívod vzduchu do pneumatických nástrojů, chladicích jednotek a malých instalací pro různé účely. Přístroje této skupiny produkují atmosférické stlačování vzduchu a volba typu kompresoru závisí pouze na požadovaném výkonu a typu prováděné práce. Pro krátké periodické práce jsou zcela vhodné bezolejové stroje, jejichž standardní cyklus (práce / pauza) je 2, 5 / 7, 5 minuty . Kompresor s mazáním válců je volen pro dlouhodobou práci, například pro práci s kladivem nebo pro malování velkých budov.

Skupina průmyslových zařízení, která se používají jako součást kompresorových stanic, má dvě další kritéria:

  • Typ stlačitelného plynu. Olejové kompresory by se neměly používat pro některé směsi plynů, protože při kontaktu s olejem mohou explodovat.
  • Četnost služeb. Volba primárně spadá na ropné stroje s delším zdrojem a kontrola oleje se provádí na dálku.

Závěrem je třeba poznamenat rozdíly v ceně dvou typů zařízení. Vzhledem k přítomnosti dodatečného okruhu mazání olejem, se stejným ukazatelem výkonu, bude olejový kompresor dražší než olej bez oleje.

Doporučená

Co odlišuje dopis od zvuku: popis a rozdíly
2019
Jak se epoxidové lepidlo liší od epoxidu
2019
Volkswagen Tiguan nebo Honda CR-V: srovnání vozů a to je lepší
2019