Gili nebo Lifan - která značka vozu je lepší?

Čas je dávno minulostí, kdy výraz „Made in China“ byl synonymem slova „junk“ a dnes jsou čínské výrobky zastoupeny téměř ve všech oblastech trhu se spotřebním a průmyslovým zbožím - od hraček a mobilních telefonů až po průmyslová zařízení a automobily.

Rozvoj čínského průmyslu, designu a inženýrství navíc dosáhl úrovně, kdy se vedle půjčování technologií a výroby zboží na základě licence aktivně zavádí a podporuje jejich vlastní vývoj. Jednou z nejaktivněji se rozvíjejících oblastí čínského průmyslového sektoru je automobilový průmysl a pak budeme diskutovat o jeho dvou nejjasnějších zástupcích - Geely a Lifanovi.

Geely Automobile Holdings Limited - Lucky Lee

Čínský podnikatel Lee Shufu, který založil malou firmu na výrobu komponentů pro chladničky a mrazničky ve vzdáleném roce 1986, sotva očekával, že jeho mozek vyroste do společnosti Geely Holding Group, diverzifikované holdingové společnosti, která se umístí na žebříčku Fortune Global 500 a bude na seznamu nejbohatší lidé na světě podle Forbese.

Mezníkem v osudu tohoto podniku byl začátek spolupráce s japonskou společností Honda při výrobě motocyklů a skútrů. Stalo se tak v roce 1992 a již v roce 1998, teprve o 6 let později, představil Geely svůj první nezávislý vývoj - kompaktní hatchback Haoqing SRV . A jak se říká, je to pryč - dnes je sestava více než tucet, roční produkce překročila milník 600 tisíc vozů a prodejní trh pokrývá více než 30 zemí.

Historie vývoje Geely je pozoruhodná pro některé zajímavé skutečnosti, stejně jako opravdu vynikající úspěchy:

  • V roce 2003, společnost představila Beauty Leopard Coupe (Geely BL) - společný vývoj s Daewoo Koreans. Auto je neoficiálně považováno za první čínské sportovní auto;
  • V roce 2005 se Geely stala první čínskou společností v celé světové historii, která se zúčastnila mezinárodního autosalonu ve Frankfurtu;
  • V roce 2009 společnost Geely získala australskou společnost Drivetrain Systems, výrobce automatických převodovek.
  • Ve stejném roce 2009, Ford koupil 100% akcií švédského Volvo Cars od Ford.
  • V roce 2010 se svým sedanem Emgrand EC7 zúčastnili nezávislých crash testů podle EuroNCAP, kteří obdrželi 4 hvězdičky a před tím 5 hvězdiček podle C-NCAP. Opět poprvé v historii čínského automobilového průmyslu.
  • V roce 2015 byl model Emgrand X7 značně testován na severu. Auto cestovalo 24 tisíc kilometrů od hlavního města Běloruska do Magadanu a zpět. Škody v cestě se nestalo!
Kromě toho vlastní Geely Holding 51% britského výrobce sportovních vozů Lotus, 8, 2% švédského výrobce nákladních vozidel Volvo AB a ve spolupráci s Volvo v roce 2016 zavedlo novou značku Lynk & CO, která se má objevit v roce 2019. na ruském trhu. Auta Geely jsou vyráběna v 18 továrnách, z nichž 9 se nachází v Číně. Školení odborníků pro práci v těchto závodech navíc provádí vlastní síť vysokých škol.

Mimochodem, název Geely může být přeložen z čínštiny jako "šťastný". Nejbližší stávající výroba automobilů pod touto značkou se nachází v Bělorusku.

Lifan - k úspěchu v plné plachtě

Nápad Yin Minshana se narodil v roce 1992 ve formě opravny motocyklů a ještě před rokem 2005 společnost neměla vlastní kapacitu pro výrobu osobních automobilů. To však nezabránilo společnosti Lifan stát se pátým největším výrobcem motocyklů v Číně a od roku 2003 zahájit sběr autobusů.

Stejně jako v případě Geely, Japonci dali podnět k další transformaci do velkého holdingu pro výrobu automobilů, autobusů a lehkých zařízení, konkrétně Mazdy . Od roku 2005 zahájila společnost Lifan sériovou výrobu minivanů a snímačů založených na modelech Daihatsu a od roku 2007 vstoupila na ruský trh s modelem Breeze.

Podpůrná struktura společnosti Lifan Motors byla vytvořena pro vývoj v oblasti výroby motorů a výrobní závody se již nacházejí v 7 zemích, včetně Ruska. Pokud jde o geografii prodeje, značka je široce zastoupena ve více než 40 zemích.

Hlavní závod společnosti, který se nachází v Chongqing, vyrábí ročně asi 150 tisíc vozů a 200 tisíc motorů a modelová řada je pravidelně aktualizována. To vše zase naznačuje, že časy kopírování jsou v minulosti a pro tohoto důstojného zástupce automobilového průmyslu z Číny.

S ohledem na věk společnosti, po uplynutí pouhých 13 let od začátku výroby osobních automobilů pod značkou Lifan, je rozsah vybavení a tempo vývoje skutečně úžasné. Není divu, že znak Lifan ukazuje plachty naplněné ocasem!

Jaké to je být Číňan

Oba výrobci mají bezpochyby významný potenciál a všechny šance na to, že se jednou provždy změní postoj k výrobkům čínského automobilového průmyslu ze strany běžného kupujícího. Pověst čínských automobilů samozřejmě ještě nedosáhla výšek evropských a amerických výrobců se světovými jmény, ale extrémně rychlé tempo vývoje jak technické základny, tak konstrukčních nápadů naznačuje, že tento den není daleko.

Za spravedlnosti stojí za povšimnutí, že mnoho negativních, nelichotivých informací o vozidlech vyrobených v Číně je rozšířeno lidmi, kteří nikdy nevedli produkty, které nenávidí tolik, ale toto je internetový věk, s nímž se nedá nic dělat, a nejen čínský automobilový průmysl trpí. .

Na ruském trhu

V současné době nabízí Geely na ruském trhu malý model Atlas SUV, Emgrand 7 a Emgrand GT, stejně jako crossover Emgrand X7 . Řada prodejců Lifan je o něco větší, 6 modelů je X50, X60, X70 crossovery, Murman a Solano sedany a sedmimístný MyWay .

Pokud porovnáte Geely a Lifan z hlediska preferencí, můžete určit řadu funkcí, které vám pomohou určit výběr:

  1. Modelová řada není příliš odlišná, pokud jde o čistě „třídní“ parametry, jsou zde sedany, SUV a nyní velmi populární crossovery, které jsou také „SUV“.
  2. Design - opět z hlediska vzhledu, jsou vozy obou společností vyráběny moderním a moderním způsobem. V hustém proudu aut na ulicích města tyto vozy vůbec neztrácejí na pozadí svých slavných a dražších spolužáků. Naopak, vzhledem k jejich poměrně jasnému a přitažlivému vzhledu, jsou více pravděpodobné, že vyniknou ve srovnání s přísnějšími a konzervativnějšími formami evropských automobilů.
  3. Ceny - zde začínají významné rozdíly. Obecně platí, že vozy Geely a Lifan patří do cenového rozpětí od 450 tisíc rublů do jednoho a půl milionu. Současně jen jeden Geely dohlíží na jeden milion značek a Lifan vládne v dolních mezích tohoto rozsahu.
  4. Konfigurace - logické pokračování předchozího odstavce. Dává přednost společnosti Geely a získáte dobrý výběr pohonných jednotek, dokonce i turbodmychadel a převodovek, jakož i, jak se říká, „plnou náplň“ z hlediska všech moderních systémů aktivní a pasivní bezpečnosti, elektronických asistentů, senzorů a automatizace. Vozy Lifan zároveň nejsou o nic nižší, ale nabízejí i více než dostatečnou úroveň technického a elektronického vybavení svých automobilů.

Co si vybrat

Volba mezi vozy Geely a Lifan by měla být vedena především rozpočtem, jakož i přítomností dealerů a servisních středisek v okolí. Vzhledem k tomu, že dnes velké množství prodejců automobilů nabízí více než přijatelné úvěrové podmínky, nemusí mít otázka ceny zásadní význam.

V tomto případě hrají roli pouze osobní preference ve vzhledu a jízdní vlastnosti vozu.

Obecně platí, že vozy Geely a Lifan jsou vynikající alternativou k ruským a korejským automobilům, stejně jako k některým nízkonákladovým modelům evropských výrobců. Číňané zároveň nabízejí mnohem vyšší úroveň vybavení pro své automobily, a to i v základních úrovních výbavy. Pokud jde o rozšířený názor na nízkou spolehlivost, jako „proprietární“ řada čínských automobilů, dnes to není příliš pravda, což dokládá opravdu velký počet zvláště pozitivních zpětných vazeb od vlastníků těchto automobilů.

Pokud tedy chcete koupit moderní, kvalitní a atraktivní auto za více než spravedlivou cenu, můžete si vybrat Lifan. Pokud jste ochotni zaplatit trochu víc, ale na oplátku, získáte jízdní výkon a vybavení srovnatelné s vozidly cenového segmentu 2+ milionů - Geely bude plně splňovat vaše očekávání.

Doporučená

Existuje nějaký rozdíl mezi želé a želé?
2019
Které auto je lepší než Ford Fiesta nebo Kia Rio: srovnání a rozdíly
2019
Rozdíly mezi dvojitým a Euro lůžkem
2019